1、主軸及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)： 　

主軸是由伺服電動(dòng)機(jī)通過調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，速度無級調(diào)速。通過圓弧齒同步帶調(diào)速系統(tǒng)把電機(jī)的功率傳遞到主軸上。 　

試驗(yàn)機(jī)主軸系統(tǒng)的安裝調(diào)試，技術(shù)難度大，故不要輕易拆裝清洗。本主軸傳動(dòng)系統(tǒng)可以在10～2000r/min范圍內(nèi)正常工作，由于應(yīng)用了伺服控制系統(tǒng)，故其在低轉(zhuǎn)速下具有高的傳動(dòng)力矩。本機(jī)通過伺服電機(jī)的控制，當(dāng)大負(fù)荷試驗(yàn)過程中突然出現(xiàn)摩擦力矩較大時(shí)，主軸力矩迅速增加，變頻器過電流保護(hù)，主軸立即自動(dòng)停車；本機(jī)設(shè)有計(jì)時(shí)單元（分、秒預(yù)置），時(shí)間超預(yù)置自動(dòng)停車系統(tǒng)。摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 端淬試驗(yàn)機(jī) 拉力試驗(yàn)機(jī) 材料試驗(yàn)機(jī) 電子試驗(yàn)機(jī) 扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)　　 　

2、微控伺服加載系統(tǒng)： 　

低溫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是新推出的采用制導(dǎo)控制技術(shù)的摩擦試驗(yàn)機(jī)，控制系統(tǒng)采用HTMS全新控制系統(tǒng)，負(fù)荷保持采用了先進(jìn)的跟蹤比列調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，多段制導(dǎo)調(diào)節(jié)，同時(shí)采用先進(jìn)的控制理念對不同試驗(yàn)形式進(jìn)行區(qū)分控制，克服液壓加載噪音大、穩(wěn)定性差、后期維護(hù)繁瑣等諸多問題，有效提高了設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性。